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由于轮胎的接地比压过大

时间:2018-11-13 13:28   作者:admin 点击:

  车载旋挖钻机一般由汽车底盘,加强梁与支腿,操纵、控制系统,主、辅卷扬,回转与调整机构,动力头与加压机构,钻杆与钻头以及立柱组成,如附图所示。

  车载旋挖钻机的行走机构即改造后的汽车底盘。车载旋挖钻机的底盘通常采用载重汽车底盘改装而成。除了满足作业机动性要求外,底盘的原有悬挂弹簧钢板需加强。

  车载旋挖钻机的分类有多种。由于车载旋挖钻机工作时重力很大,普通的汽车底盘结构不足以承担几十吨的上车,因此要焊接强度足够大的加强梁,以满足强度要求。此外,车载旋挖钻机钻孔时,由于轮胎的接地比压过大,汽车轮胎不能承受。故需用液压支腿来支撑。按照车载旋挖钻机的支腿形式可分为蛙式支腿车载旋挖钻机、H型支腿车载旋挖钻机、X型支腿车载旋挖钻机、辐射式支腿车载旋挖钻机以及摆动支腿车载旋挖钻机。

  蛙式支腿车载旋挖钻机支腿的活动支腿铰接在固定支腿上,其展开动作由液压缸完成,特点是结构简单、重量较轻,但支腿跨度不大。H型支腿车载旋挖钻机的支腿有2个液压缸,因活动支腿伸出后,工作时垂直支腿撑地,形如H而得名。特点是支腿跨距较大,对场地适应性较好,目前已被广泛采用。X型支腿车载旋挖钻机的支腿工作时,支腿呈X型,离地间隙小,在撑脚着地的过程中有水平位移发生,当其为小幅度时,重物活动的空间比H型支腿的要大。辐射式支腿车载旋挖钻机以回转支承的回转中心为中心,从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好,在作业时,全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上,因此,可减轻车架自重并降低整机重心高度,保护底盘不受损坏。摆动支腿车载旋挖钻机的摆动支腿也叫铰接式支腿,这种支腿在钻机作业时,支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上,秒速赛车:非工作状态时,可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻,但由于受空间大小的限制,支腿不能太长,所以横向支撑的距离较小。

  目前,国外车载旋挖钻机的支腿形式主要是H形支腿、X形支腿以及两种形式混合支腿。

  操纵、控制机构一般安装在上车驾驶室内。驾驶室可根据作业要求设计为可回转式结构,以便拓宽操纵人员的视野。操纵、控制机构主要有液压系统的各种液压阀、电磁阀、操纵杆等以及控制系统的控制箱、显示屏等。这些控制机构协调控制上车工作装置的施工作业等。

  主卷扬用于提拉钻杆、钻具等。车载旋挖钻机就位后,主卷扬释放钢丝绳,使钻杆带动钻具沿立柱轨道下滑,触地后由动力头驱动钻杆进行钻进;钻斗装满土后,主卷扬收卷钢丝绳,将钻杆与钻斗提出孔外进行卸土。

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